|
Den
nye Utsirabåten
Den
er et syn for øyet og en drøm for de reisende,
utsirafolkets nye ferje. Ifølge kapteinen
skal selv de sjøsvake trives på denne
båten, med både stabiliseringstanker,
stabiliseringsfinner, slingrekjøl og bulb
for å sikre optimale sjøegenskaper. En av landets
tøffeste ferjeruter har endelig fått en
ferje som er skreddersydd for formålet.
I
forhold til den gamlebåten er nye MS UTSIRA
både lenger, bredere, høyere og raskere.
Mens turen før tok 1 time og 20 minutt skal
den heretter ta rett i overkant av timen.
Haster det, kan den gå enda litt raskere.
Salonger
og oppholdsrom, både for passasjerer og
mannskap, er rommelige, bekvemme og topp
moderne, slik det høver seg et nytt skip.
Broen
på nye MS UTSIRA er så stor at styrehuset
på den gamle kunne vært plassert på den
ene brovingen. Maskinrommet, som er den
delen av båten man virkelig har satset penger
på å få optimal, må være en drøm for en
moderne maskinist. Skipet har 2 hovedmaskiner
som samlet yter 2600kw. Det er nærmere tre
ganger ytelsen i den gamle ferjen.
Men så er jo dette en større båt, da.
Her
er noen faktaopplysninger. Den gamle ferjens
tilsvarende verdier står i parantes bak.
Den nye MS Utsira er 48,2 m lang (40,5m),
12,4 m bred (9m), den har et dyptgående
på 3,7m (?), laster 590 m3 (?) og har
en målt marsjfart på 14,4 knop (12). Skipet
blir sertifisert for 150 passasjerer
(120), og rommer altså ca 23-24 biler (??).
Bildene
her er tatt i forbindelse med båtens besøk
på Indre kai i Haugesund onsdag 2. februar.
Torsdag var de på en tilsvarende tur til Stavanger,
både for å trene seg i å betjene båten,
men like mye for å markedsføre UTSIRA. For
som det står skrevet i nye brosjyrer fra
norges minste kommune: Hvis du aldri
har vært på Utsira før er det to grunner
til det. Den ene er båtreisen, den andre
er overnattingsmulighetene. Fra og med neste
uke er begge disse begrensningene løst.
Båten er stor, moderne og behagelig, og
Utsira har fått overnattingsbedrifter som
tilfredstiller alle krav. Så når de våres,
ta turen til Utsira.
 The
new Utsira ferry
She's
a sight and like a dream, the new Utsira ferry.
According to it's own captain, even those
of us geeting seasick will like it. It has
all kinds of stabilizing equipment available.
One of the roughest ferry connections we
have in Norway has finally got a ship that
is specially designed for its ride.
Compared
to the old boat, the new MV UTSIRA is longer,
wider, higher and faster. In the old days,
the trip took 1 hour 20 minutes. From now
on it will be done in just over an hour.
If urgent, they can go even a bit faster.
The
saloons and rooms, both for passengers and
crew, are spacious and comfortable, as one
can expect from a new ship.
The
old boats bridge could be put into
the a corner of the bridge wing (??, we
call it brovingen). The engine room, the
part og the ship they have used most money
on, is like a dream for a modern chief.
Two two MAN N&W ALFA main engines have almost
3x the power of the CAT-engine in the old
ferry, but - this is a larger ship
Here
are some facts. To compare, the old ships facts
are behind in parantesis:
Length:
48,2m (40,5m)
Width: 12,4m (9m)
Cargo
space: 590 m3 (??)
Engine: app.
3000HK (1075HK)
Fuel consumtion:
219 l/hour (155 l/h)
Crusing
Speed 14.3 knop (12)
Passenger capasity:
150 (120)
Car capasity: 23-24 (??)
All
except one of the pictures of this issue
were shot Wednesday Februar 2, when the
new ship visited the Inner quay of Haugesund
to present itself, inviting to an Open ship
afternoon. Next day, the ship went
on to Stavanger, to present itself there.
This was done, both to give the crew handling
practice and to present Utsira as a place
to visit. As they say out there these days:
There are 2 reasons for not having visited
Utsira yet. One it the boat ride, and the
second: No hotel facilities. Now they have
a new comfortable ship, and from last summer
on, they even have modern hotel and motel
facilities. Go to Utsira and see for yourself!
CLICK
LINKS TO SEE MORE MV-UTSIRA PICTURES
Gunn
Lovise Gautesen tok dette bildet av båten
på Utsira
Thanks
to Gunn Lovise Gautesen for this Utsira
harbor picture of the new ship
Ankomst
Smedasundet. Den gamle Utsirabåten i bakgrunnen
Arrival
Smedasund. The old Utsira ferry in the background
( Fiji islands next?)
Åpent
skip. Indre kai, Smedasundet, Risøybroen
og Risøy, tatt fra brovingen
Open
ship. Backwards (southwards) view from the
bridge of the the new ship towards Risøy
bridge.
Den
store passasjersalongen. Men båten har
flere salonger inkl. lekerom, TV-Rom,
sykelugar, store, flotte mannskapslugarer.
The
largest passenger saloon. But the ship has
other saloons, including playground for
the children, TV-room, hospital (1 bed),
and large and very comfortable crew compartments
and restrooms.
Den
svært rommelige og moderne broen
The
huge and very well and modern equipped bridge
Styrmannens
plass, uten skipsratt - bare Joy sticks
og elektroniske hjelpemidler.
The
console - from where the rudder man steers
the ship. No steering wheel !
Maskinrommet
The
engine room
Maskinsjefens
arbeidsplass
The
engine control room
Det
rommelige bildekket, med plass til 23-24
biler
The
spacey car deck, with room for 23-24 cars.
All
for today
Tusenvis
av bilder fra vårt distrikt
Arkivsidene
i Haugesund Today / Haugalandet Net
Thousands
of pictures from our region in the archives
Kart / Maps
Haugesundsområde og havet utenfor. Urter
er markert
Map of the Haugesund
area and the ocean west of it. Urter is marked.
Du finner interaktive kommunekart
på visithaugalandet.no
You will find Interactive maps
of all communities on Haugalandet
under the link
"map" ( kart ) on www.visithaugalandet.no
Ryfylke:
Link til regionskart på Visit-Ryfylkes eget
nettsted
Ryfylke:
Link to map on the Visit Ryfylke site:
www.visit-ryfylke.com
Kart
over Hardanger fra www . hardangerfjord . com
Simadalsfjord
/ Kjeåsen i øvre, høyre halvdel
Map
showing the Hardanger fjord (Kjeåsen upper,
right part
)
Haugesund Today: Automatic
Web-cams
Search Haugalandet. Net
Her
kan du søke i dette nettstedet etter steder eller
begivenheter:
|
